O Futuro chegou: Sistema para portas de passagem Coplanar C-1000 da Rometal

O que é o Coplanar C-1000 e por que ele é tão especial?

Fala, pessoal! Hoje vamos falar de um sistema que deixou a gente empolgado aqui na oficina: o Coplanar C-1000 da Rometal. É daqueles produtos que a gente olha e pensa: “por que não inventaram isso antes?”

O bicho é bom mesmo! Une praticidade com um visual limpo e moderno, perfeito pra quem quer esconder a porta e impressionar na hora de entregar o projeto. E o melhor: dá pra instalar sem quebrar parede, sem bagunça, tudo resolvido na marcenaria mesmo. Aquele tipo de solução que o cliente nem sabe que precisa… até ver funcionando.

Primeiros cuidados antes de instalar

Antes de sair colando trilho e cortando MDF, segura aí. Tem umas medidas que você precisa conferir pra não se enrolar lá na frente:

• Abertura da porta: vai ser pra direita ou pra esquerda? Isso muda tudo nas ferragens.
• Fixação: o trilho vai no teto ou na lateral? Já deixa isso claro no projeto.
• Tamanhos mínimos:
  • Largura do vão: no mínimo 1,61 m
  • Altura da porta: de 2 m a 2,7 m
  • Espessura da porta: pelo menos 35 mm
  • Espaço interno da parede: no mínimo 126 mm
  • Peso da porta: de 28 a 70 kg

Errou em alguma dessas? Melhor parar e ajustar o projeto. Depois que começa a instalar, qualquer mudança vira dor de cabeça.

Como instalar o Coplanar C-1000: Etapas detalhadas

Preparação e corte do trilho

Começa pelo trilho! Primeiro, tira o carro de dentro com chave allen. Depois, pode cortar com arco de serra ou meia-esquadria, o que você tiver. Mas capricha no acabamento, limpa as rebarbas com lima e sopra tudo com ar comprimido. O funcionamento da porta depende disso!

Instalação do trilho

Com tudo limpinho, coloca o carro de volta no trilho (lembra da ordem das roldanas, hein!) e manda ver na fixação. Se for no teto, nivela bem. Se for na lateral, confere o esquadro. Usa bit longo e chama um parceiro pra ajudar — ninguém quer instalar trilho torto sozinho.

Usinagem da porta

Aqui o bicho pega! Vamos aos detalhes:

• Rasgo de 15 mm x 15 mm, a 11 mm da face interna da porta, na borda do rodapé
• Corte chanfrado de 45º pra não aparecer fresta
• Rebaixo de 77 mm x 35 mm com 30 mm de profundidade pro CAME inferior
• Suportes no topo com a distância certa (dá uma olhada na tabela do manual!)

Tudo isso faz diferença no final. É aquela parte chata que ninguém vê… mas todo mundo nota se você fizer errado.

Regulagem e alinhamento

Coloca dois sarrafinhos de 10 mm no chão, um na esquerda da porta e outro na direita, pra regular a altura. Depois, ajusta a porca do suporte até tudo ficar nivelado. Se ficar torto, solta de novo e ajusta com calma.

Atenção: a porta ainda vai ficar meio “bamba” sem o guia inferior. Então se vira com um calço, grampo ou aquele peso de academia que você nunca usou (risos) — só não deixa cair.

Instalação do guia inferior

Guia no lugar, tensiona bem a mola e alinha com o batente. Vai fixando devagar, primeiro no meio, depois ajusta e prende os cantos. Tudo no olho mesmo, mas capricha!